5 Dicas para o Motor do seu Portão NÃO Queimar (Manutenção em Pouso Alegre)
5 Dicas para o Motor do seu Portão NÃO Queimar (Manutenção em Pouso Alegre)
Você chega em casa depois de um dia longo de trabalho em Pouso Alegre, aperta o controle remoto e… o portão geme, anda devagar, para no meio do caminho ou, pior, nem se mexe. O cheiro de queimado sobe e você percebe que vai ter que desembolsar uma quantia alta para trocar o automatizador.
Essa cena é muito comum, mas a verdade que poucos técnicos contam é que motores de portão raramente queimam “do nada”. A queima do motor (estator ou placa) é quase sempre o sintoma final de um problema mecânico que foi ignorado por meses. É como um carro que funde o motor porque o dono nunca trocou o óleo.
Nós, da equipe de manutenção da Serralheria em Pouso Alegre, atendemos chamados de emergência toda semana que poderiam ter sido evitados com cuidados simples. Neste artigo, vamos te ensinar a identificar os sinais de socorro que seu equipamento dá e 5 atitudes práticas para prolongar a vida útil do seu portão eletrônico por muitos anos.
1. O Segredo do “Ponto Morto”: O motor não deve fazer força
Aqui está o maior erro de conceito dos proprietários: achar que o motor serve para levantar o peso do portão. Não é verdade. A função do motor é apenas conduzir o movimento. Quem deve levantar o peso do portão basculante são as caixas de contrapeso laterais. Quem deve sustentar o peso do portão de correr são as roldanas no chão.
Faça o teste hoje mesmo: Coloque seu portão no modo manual (destrave a chave). Agora, tente abrir e fechar o portão com a mão.
- Ele sobe macio?
- Ele para quieto na metade do caminho ou despenca para baixo?
- Você precisa fazer muita força para movê-lo?
Se o portão estiver “pesado” para a sua mão, ele está pesado para o motor. Se ele despenca, falta contrapeso. Isso faz o motor trabalhar com sobrecarga, aquecendo o induzido até derreter o verniz dos fios e entrar em curto. A Solução: Se o portão estiver pesado no manual, não insista no automático. Chame um serralheiro para regular as molas ou adicionar peso nas caixas. Isso salva o motor.
2. A Mítica da Graxa na Cremalheira (Pare de fazer isso!)
Existe uma lenda urbana em Pouso Alegre de que “se está rangendo, passa graxa”. No caso dos portões deslizantes, passar graxa consistente na cremalheira (aquela régua dentada de plástico ou alumínio) é um erro fatal.
Por que? O portão fica exposto ao tempo. O vento traz poeira, terra e areia. Quando essa sujeira gruda na graxa, forma-se uma pasta abrasiva, semelhante a uma lixa grossa. Essa pasta começa a “comer” os dentes da engrenagem do motor e da própria cremalheira. Com o tempo, os dentes ficam finos e o portão começa a pular ou patinar.
A Solução: Mantenha a cremalheira e o trilho limpos e secos. Se precisar lubrificar, use apenas spray desengripante (tipo WD-40) ou lubrificantes secos específicos, que não acumulam sujeira.
3. Insetos: Os Inimigos Invisíveis da Placa Eletrônica
Pode parecer curioso, mas formigas e lagartixas são responsáveis por cerca de 30% das queimas de placas eletrônicas (centrais de comando) na nossa região. As placas eletrônicas, quando estão ligadas na energia (stand-by), geram um pequeno calor. No inverno ou em noites frias, formigas, aranhas e pequenas lagartixas procuram esse calor para se abrigar.
Quando o inseto caminha sobre os componentes da placa e encosta em dois pontos de solda ao mesmo tempo, ele fecha um curto-circuito. O resultado é instantâneo: a placa queima, o fusível estoura e o portão para.
A Solução: Verifique se a capa plástica do motor está bem vedada e sem rachaduras. Uma dica caseira que funciona é colocar um pedaço de naftalina ou cravo-da-índia dentro da caixa do motor (sem encostar na placa) para repelir esses invasores.
4. O Capacitor: A “Vitamina” do Motor
Muitas vezes, o cliente nos liga dizendo: “Meu motor pifou, ele faz um barulho de ‘zummm’ mas não sai do lugar”. Na maioria desses casos, o motor não queimou. O culpado é uma peça pequena, cilíndrica, que custa muito barato: o Capacitor de Partida.
O capacitor funciona como uma bateria de arranque. Ele dá a força extra necessária para o motor sair da inércia (começar a mover o portão). Com o tempo e o uso, o capacitor “vicia” e perde força. O motor tenta partir, não consegue e fica parado fazendo força até esquentar e queimar de verdade.
A Solução: Percebeu que o portão está precisando de um “empurrãozinho” para começar a andar? Não force. Pode ser apenas a troca do capacitor. É um reparo rápido e barato que nossa equipe de Manutenção e Automatização faz em minutos.
5. Alinhamento e Fim de Curso
O portão bate com força quando fecha? Ou bate lá em cima quando abre? Isso é perigoso. As batidas constantes desalinham a estrutura mecânica e podem quebrar os ímãs de “fim de curso” (os sensores que dizem para o motor onde parar).
Se o sensor falhar e o motor continuar empurrando o portão contra a parede ou o batente, a corrente elétrica sobe absurdamente. Em questão de segundos, o motor pode fritar.
A Solução: O portão deve parar suavemente, milímetros antes de encostar no batente. Se ele está batendo, precisa de regulagem eletrônica na central (freio eletrônico) ou ajuste físico nos ímãs.
Prevenção é Barata, Troca é Cara
Um kit de motor novo instalado pode custar entre R$ 500,00 e R$ 1.200,00, dependendo da potência e velocidade. Uma visita de manutenção preventiva custa uma fração disso.
Se o seu portão está dando sinais de cansaço, não espere ele parar travado numa noite de chuva. Na Serralheria em Pouso Alegre, nós fazemos o check-up completo: lubrificação correta, alinhamento de trilhos, verificação de contrapesos e teste eletrônico da placa.
Cuide da segurança da sua casa. Se o barulho mudou, chame quem entende.
Toque no botão e agende uma revisão técnica para o seu portão.